自動車の排気管フックのヘッドと曲げ
業界への応用
1. 線形機器レイアウトとプロセスフロー(総面積は約8.0m×2.4m)
コイルローディングと自動巻き戻し
アクティブアンワインディングラックはサーボ駆動の給餌設計を採用しており、最大積載能力は1500kg。約φ1900mmのディスク径と2.2kWの駆動装置により、重いコイルの滑らかで安定した供給が保証されています。
マルチローラー直線化とサーボ給弾
φ6–φ13mmの丸鋼用に設計されたX/Y双方向多輪直線加工により、内部の応力を排除し、一貫した直線性を確保します。3セットの給弾ローラー15kW給電モーターで同期駆動され、高精度サーボ閉ループ制御により、次のステーションとシームレスに連結されます。
フルサーボ多軸曲げ
ヘディング後、ワイヤーは自動的に曲げステーションに引き戻されます。装備は以下の通りです8+フルサーボ軸(3.5kWロータリーアームモーター、2.0kWの曲げ角モーター)は、事前プログラムされた複雑な2Dおよび3Dの曲げを1ステップで実行します。
サーボ固定長切断およびスマート放電
サーボカッター(1.5kW)は固体部品の精密な切断を行います。完成品は自動的に落下するか、ロボットアームによって回収されます。日本の三洋サーボモーターと多軸産業用コンピュータシステムサポートプログラム可能な保存と迅速な型交換、繰り返しデバッグすることなくバッチ生産のための直接プログラム呼び戻しを可能にします。
2. コアの利点と利点
ワンステップヘディングと曲げ
ヘディングと曲げを一つの機械に完璧に統合しています。統合されたコンピュータ制御により二次転送が排除され、生産サイクルが飛躍的に短縮されます。
高精度冷流ヘディング
高出力サーボモーターで直接駆動され、方位寸法精度は±0.3mmに達し、滑らかで均一な仕上げで厳格な自動車規格を満たしています。
究極の労働効率
従来の非効率な「パンチプレス+油圧プレス+手動」マルチプロセスモードを完全に破ります。高度な自動化により、単一のオペレーターが複数の機械を簡単に管理できます。
完全インポート置換
輸入機(例えば韓国のNICEなど)と同等の性能を持ちつつ、より手頃な価格、迅速な現地化アフターサービス、柔軟な迅速な金型交換を提供します。